標籤：
在測試完了Lexus RC F，這週則測試更為實用的另一F皇牌──Lexus GS F，為甚麼是「更為實用」？因為GS車系是四門房車，可同時載著家人外出，又可享用F車系的強大動力，此為一舉兩得。 F車系是Lexus的「跑車」系列，暫時成員只有限量超跑LFA、雙門Coupe版RC F，以及測試的GS F。如果RC F是針對BMW M4，那麼GS F則是視M5為對手，兩車都是配備5升V8引擎。
同樣採用鮮橙色外裝的GS F，其實還有其他6種顏色選擇，但都是較為普通的紅藍白銀灰黑等顏色，只有測試車採用的橙色最為特別，也更能顯示出GS F的與眾不同。
外型上，GS F雖然也改為更跑車化，卻不及RC F，好像GS F沒有可升降的尾翼，只有一個小小的固定尾翼，而引擎蓋也沒有散熱孔。但是，F車系的標誌性的四出排氣喉仍是存在的。
與RC F採用同樣的2UR-GSE引擎，5公升的排氣量，V8排列，最大馬力輸出為467匹，峰值扭矩為389磅呎，只可用91號汽油。擁有高壓D-4S系統，所以汽缸可以用上12.3：1的高壓縮比，此外，更大的排氣管道可使回流壓力減少，也有助引擎的輸出更有效。變速箱採用8速自動變速箱，並配備Paddle Shift方向盤撥片。
GS車系跟ES車系最大的不同之處，ES車系是以前置引擎前輪驅動的家庭房車，而GS車系也是前置引擎，但卻是以後輪驅動，所以在操控也更有樂趣。GS F更透過使用高強度物料及增加連接點，加強了車身及車架的剛性。前雙搖臂也換上高強度的鋁質物料，以及其他更高質的彈簧、扭力桿等，後多連桿懸掛也是用上了高強度的鋁質物料，強化了整套懸掛系統。
可開得更快不難，要讓GS F在高速也可停下來才是關鍵，Lexus為它加上了Brembo剎車系統，前剎車是6活塞鋁質卡鉗及直徑380毫米透氣剎車碟，後剎車則是4活塞鋁質卡鉗及直徑345毫米透氣剎車碟，令GS F的60英里/時剎車距離只有106呎。
車內以黑色為主調，前座是仿桶椅設計，把司機及乘客包裹得很牢固，但又非常舒適。原廠在中控台上方、門板、中央扶手等處，以絨毛包裹，並在中控台及門板輔以黑色木紋板點綴，既有高貴格調，又有舒適手感。
中控台上裝有12.3吋的寬螢幕，以舊一代「Remote Touch」操控，類似「軌跡球」(Trackball)的操作方式，在螢幕上的座標隨著「Remote Touch」而移動，移至按鈕附近就會被吸過去，按下「Remote Touch」就可執行。
GS F的手剎車跟GS一樣，設計在隱蔽的地方，一般不是在變速桿後方，就是在方向盤左側，可是GS的卻在右腳蓋對著的位置，但是只要把手剎車設為自動，以後在變速桿推入P時，「自動手剎」便會立即啟動，而當推入R或D檔，「自動手剎」又會即時解除，根本不需要擔心手剎車啟動與否。
整體上，GS F的動感與RC F幾乎一樣，只是GS F也是一輛四門房車，可與家人一起出外之用，可同時兼顧個人及家人的需要！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Lexus GS F規格：
長/寬/高：193.5吋 / 72.6吋 / 56.7吋
重量：1,830千克
動力系統：5.0升V8引擎
馬力：467匹@7,100
扭力：389磅呎@4,800
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：14.9升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：9.7升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
